35-टन पहिए वाला फ्लैटहेड खनन डंप ट्रक: कोयला खदान ढुलाई की समस्याओं का समाधान करने वाला "कार्यवाहक"

शांक्सी में एक कोयला खदान की खामोश शिकायत

शांक्सी की एक कोयला खदान में, जहाँ 80% दैनिक कार्य अयस्क ढुलाई पर निर्भर करता है, निदेशक झाओ रखरखाव लॉग पर नज़र गड़ाए हुए थे: "25 टन के ट्रक सिर्फ़ कोटा पूरा करने के लिए दिन में 12 चक्कर लगाते हैं, लेकिन आधा समय लोडिंग और अनलोडिंग में बर्बाद हो जाता है।" मूल समस्या? खनन ढुलाई की अकुशलता—एक ऐसी समस्या जो कई खदानों को तब तक परेशान करती रही जब तक किएस शेक बी आई जून’ है 35-टन पहिए वाला फ्लैटहेड खनन डंप ट्रकपहुँचा।

खड़ी खदानों में "बोलने" वाली शक्ति

ड्राइवर चेन की पहली टेस्ट ड्राइव

"पिछली सर्दियों में, मैं 30 टन कोयला लेकर एक पुराने ट्रक को 15° के कोयले के ढलान पर चढ़ा रहा था—यह दो बार रुका, और मैं 40 मिनट तक कैब में जम गया," ड्राइवर चेन ने कहा। लेकिन नए 35 टन के फ्लैटहेड ट्रक में, चीज़ें बदल गईं: "YC6MK375-T300 इंजन (1900rpm पर 276kW) बिना हिचकिचाए। 35 टन कोयले के साथ भी, यह ऐसे चढ़ता है जैसे कोई हल्का भार खींच रहा हो।"

रहस्य पॉवरट्रेन मैच में छिपा है: यूचाई का स्थिर आउटपुट शानक्सी फास्ट 10JS200 10-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जुड़ता है। चेन ने कहा, "शिफ्टिंग इतनी सहज है कि अब मुझे गियर लीवर से लड़ने की जरूरत नहीं है।" हेवी-ड्यूटी खनन मशीनरी के लिए, इस प्रकार की बिजली स्थिरता का मतलब अयस्क परिवहन में कम देरी है।

कोयला खदान द्वारा स्थायित्व परीक्षण "पहनने और टूटने"

वह फ्रेम जो एक महीने तक धक्कों से बचा रहा

खदानें उपकरणों के लिए बहुत कठिन होती हैं—कोयले की धूल, पथरीली सड़कें, और लगातार कंपन। इस ट्रक का पहला परीक्षण इसका फ्रेम था: 300×80×(8+8+8) कोल्ड-फॉर्म्ड प्रोफाइल स्टील। शांक्सी की सबसे ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर एक महीने तक कोयला ढोने के बाद, रखरखाव दल ने जाँच की: "कोई दरार नहीं, कोई विकृति नहीं। पुराने ट्रक के फ्रेम को अब तक वेल्डिंग की ज़रूरत पड़ गई होगी।"

कुनलुन 1200R20 माइनिंग स्टील वायर टायर भी प्रभावशाली थे। झाओ ने कहा, "कोयले के नुकीले टुकड़ों की वजह से हम हर तीन महीने में टायर बदलते थे।" "इन टायरों की साइडवॉल मोटी हो गई है—दो महीने बाद, सिर्फ़ मामूली खरोंचें ही आती हैं।" हैन्डे के मज़बूत एक्सल के साथ, यह ट्रक बिना किसी परेशानी के 35 टन भार संभाल सकता है, जिससे यह एक विश्वसनीय खनन परिवहन वाहन बन जाता है।

एक कैब जो ड्राइवरों को शिकायत करने से रोकती है

"शीत ऋतु में फ्रीजर" से "आरामदायक क्षेत्र" तक

ड्राइवर चेन अक्सर मज़ाक में कहा करते थे:"पुरानी कैब -15 डिग्री सेल्सियस सर्दियों में फ्रीजर और 35 डिग्री सेल्सियस गर्मियों में सॉना जैसी होती है।" नए बंद कैब ने यह समस्या दूर कर दी है: हीटिंग और कूलिंग एसी इसे साल भर 22-26 डिग्री सेल्सियस पर बनाए रखता है। "अब मुझे खुद को तीन जैकेटों में लपेटने की ज़रूरत नहीं है," चेन हँसा।

अन्य विवरण भी महत्वपूर्ण हैं:तीन-चरण वाला ड्राई एयर फ़िल्टर 98% कोयले की धूल को रोकता है। उन्होंने कहा, "पहले काम के बाद मुझे काला कफ निकलता था—अब वह गायब हो गया है।" डिजिटल एलसीडी डैशबोर्ड तेल के दबाव और टायर के तापमान जैसे रीयल-टाइम डेटा दिखाता है, जिससे "मैं समस्याओं को ब्रेकडाउन बनने से पहले ही पहचान सकता हूँ।"

यह खदान मालिकों के लिए पैसे क्यों बचाता है?

झाओ की 6 महीने की लागत गणना

इस 35 टन ट्रक की 10 इकाइयों के साथ 6 महीने के बाद, निदेशक झाओ ने संख्याएं साझा कीं:

ढुलाई दक्षता: 25 टन ट्रकों की तुलना में प्रति ट्रिप 10 टन अधिक → 5 कम दैनिक ट्रिप → ¥28,000 मासिक ईंधन बचत।

रखरखाव लागत:कम टायर परिवर्तन, कोई फ्रेम मरम्मत नहीं → 6 महीने में ¥30,000 की बचत।

अनुपालन:यह एग्जॉस्ट प्यूरीफायर राष्ट्रीय उत्सर्जन मानकों को पूरा करता है। "अब सीमा पार करने पर कोई जुर्माना नहीं—मन की शांति अनमोल है।"

इंजीनियरों का अंतिम नोट

"यह ट्रक सिर्फ़ मापदंडों के साथ नहीं बनाया गया है—यह असली खदानों के लिए बनाया गया है," शांदोंग बेइजुन के एक इंजीनियर ने कहा। "फ्लैटहेड डिज़ाइन संकरी खदान सड़कों पर चलना आसान बनाता है; 5400×2500×1200 मिमी का कार्गो बॉक्स कोयले के भार को अधिकतम करता है; यहाँ तक कि आगे के सिलेंडर से उठाने की क्षमता भी तेज़ है, जिससे हर चक्कर में उतारने का समय 2 मिनट कम हो जाता है।"

अकुशल ढुलाई और लगातार खराबी से थकी खदानों के लिए, यह 35 टन का पहिए वाला फ्लैटहेड खनन डंप ट्रक सिर्फ उपकरण नहीं है—यह एक समाधान हैयह कोयला खदानों के "सिरदर्द" को एक समय में एक लोड के साथ, सुचारू संचालन में बदल देता है।