25-टन कैब-फॉरवर्ड माइन ट्रक: एजिलिटी और ऑपरेटर की जागरूकता को अधिकतम करना

अगर कोई ट्रक "सब कुछ देखने" के उद्देश्य से बनाया गया है, तो यह वही है।यह 25 टन का फ्लैट-फ्रंट हॉलरयह पूरे कार्यक्षेत्र को आपकी आँखों के सामने ला देता है—कोई लंबा हुड रास्ते में नहीं आता, हर कोना और हर बाधा स्पष्ट रूप से दिखाई देती है। यह उन टीमों के लिए है जिन्हें व्यापक दृश्यता की आवश्यकता होती है और उन साइटों के लिए है जो बिना किसी क्षमता से समझौता किए एक फुर्तीला ट्रक चाहती हैं।

इसमें लगा भरोसेमंद युचाई YC6L330-T300 इंजन 243kW की शक्ति प्रदान करता है, जिससे भारी भार को आसानी से संभाला जा सकता है। यह शक्ति एक मजबूत 10-स्पीड ट्रांसमिशन के माध्यम से प्रबलित हांडे एक्सल तक पहुंचती है, जो डिफरेंशियल लॉक और वेट ब्रेक से लैस हैं, जिससे आपको किसी भी सतह या ढलान पर बेहतरीन ग्रिप और विश्वसनीय ब्रेकिंग मिलती है।

संक्षेप में कहें तो, वह ट्रिपल-रिवेटेड फ्रेम, बॉक्स-सेक्शन बेड, फ्लैट-फ्रंट डिज़ाइन—ये सब एक ही उद्देश्य के लिए तालमेल बिठाकर काम करते हैं। अधिक भार को तेज़ी से और अधिक आत्मविश्वास के साथ ज़मीन पर उतारना, क्योंकि आप वास्तव में देख सकते हैं कि आप क्या कर रहे हैं। व्यस्त खदान या पत्थर की खान में एक सच्चे फ्लैट-फ्रंट हॉलर का यही असली फायदा है।

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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

शेडोंग बेइजुन मशीनरी कंपनी लिमिटेड

प्रश्न 1: बाकी सभी कंपनियां 25 टन के लिए लगभग 210 किलोवाट के इंजन का इस्तेमाल करती हैं। आपकी गाड़ी में 243 किलोवाट का इंजन क्यों लगा है? क्या इससे ईंधन की खपत ज्यादा नहीं होगी?

यह बात सुनने में अटपटी लग सकती है, लेकिन सच्चाई यही है: ज़्यादा ताकत वाला इंजन ज़्यादा समझदारी से काम करता है। जब कमज़ोर इंजन पूरी लोड को पहाड़ी पर खींचने के लिए ज़ोर लगाता है, तो वह ज़्यादा ईंधन खर्च करता है और ज़्यादा गर्म हो जाता है। हमारे इंजन में इतनी ताकत है कि वह बिना ज़्यादा मेहनत किए चढ़ाई को आसानी से पार कर लेता है। इसका सीधा असर कम रनिंग कॉस्ट पर दिखता है—आपको ईंधन भरवाते समय भी और सालों बाद कम टूट-फूट में भी। आप एक ऐसे इंजन में निवेश कर रहे हैं जो आराम से काम करने के लिए बना है, न कि ऐसे इंजन में जो लगातार अपनी पूरी क्षमता से काम करता रहे।

प्रश्न 2: "कोल्ड-रिवेटेड, ट्रिपल-लेयर" फ्रेम में ऐसी क्या खास बात है? क्या वेल्डेड फ्रेम उतना ही मजबूत नहीं होता?

हजारों कठोर चक्रों के दौरान वेल्डिंग दरारें उत्पन्न होने का प्रारंभिक बिंदु बन सकती हैं। हमारे फ्रेम को अलग तरीके से असेंबल किया गया है—जैसे स्टील प्लेटों को परत दर परत रखकर रिवेट करना। यह संरचना फ्रेम को लचीला बनाती है और तनाव को वेल्डिंग सीम पर केंद्रित करने के बजाय परतों में स्वाभाविक रूप से वितरित करती है। भारी उपकरणों में दशकों से सिद्ध यह विधि दरारों को बनने से रोकती है, जिससे आपको एक ऐसा फ्रेम मिलता है जो लंबे समय तक चलता है।

प्रश्न 3: एक शानदार सीलबंद केबिन एक कमजोर बिंदु प्रतीत होता है। क्या यह खदान के कठोर वातावरण में नष्ट नहीं हो जाएगा?

यह इसके विपरीत है—यह टिकाऊपन और उत्पादकता में सुधार है। खुले में काम करने वाला ऑपरेटर धूल, शोर और अत्यधिक तापमान का सामना करता है, जिससे थकान जल्दी होती है और गलतियाँ बढ़ जाती हैं। यह कैबिन एक नियंत्रित वातावरण प्रदान करता है। यह ऑपरेटर को चुस्त-दुरुस्त रखता है, संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक्स और डिस्प्ले को प्रदूषण से बचाता है, और कैबिन को स्वयं एक विश्वसनीय घटक बना देता है। इसे वातावरण की मार झेलने के लिए मज़बूती से बनाया गया है ताकि आपकी टीम उत्पादन पर ध्यान केंद्रित कर सके।

Q4: इन सभी विशेषताओं (10-स्पीड, डिफरेंशियल लॉक, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक) के साथ, क्या हमारे मैकेनिकों के लिए इसकी मरम्मत करना एक बुरा सपना साबित होगा?

हमने इसे फील्ड मेंटेनेंस की व्यावहारिक दुनिया को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया है। इसे ऐसे समझें: इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक का मतलब है कि अब हर हफ्ते केबल एडजस्टमेंट की ज़रूरत नहीं होगी। और बड़े कामों के लिए, इसका डिज़ाइन मॉड्यूलर है। अगर हाइड्रोलिक मैनिफोल्ड खराब हो जाता है, तो आपकी टीम अक्सर बुनियादी औजारों की मदद से एक घंटे में पूरी यूनिट बदल सकती है—फील्ड में मशीन की मरम्मत के लिए किसी विशेषज्ञ की ज़रूरत नहीं है। हमारा लक्ष्य है इसे कम से कम अनुमान के साथ जल्द से जल्द काम पर वापस लाना।