माइन पर्सनल कैरियर: सीट बेल्ट + आरओपीएस जांच - अपनी यात्रा को जोखिम भरा न बनने दें

जमीन के नीचे,कार्मिक वाहकयह खनिकों के लिए "शटल बस" की तरह है—हर शिफ्ट में धूल भरी, ऊबड़-खाबड़ सुरंगों से होकर भारी मशीनों के ठीक बगल में चलती है। यह सतह पर चलने वाले ट्रकों से बिल्कुल अलग है: एक छोटा सा टूटा हुआ पुर्जा भी भयानक दुर्घटना का कारण बन सकता है—जैसे सीट बेल्ट का ढीला बकल या आरओपीएस में दरार, और एक सामान्य यात्रा भी जानलेवा बन सकती है। रखरखाव दल के लिए, दैनिक जांच सिर्फ कागजी कार्रवाई नहीं है—यह खनिकों की जान बचाने से जुड़ी है। दो सबसे ज़रूरी जांचें? सीट बेल्ट और आरओपीएस। आइए जानते हैं इन्हें फील्ड में एक माहिर की तरह कैसे करें।

आप पर्सनल कैरियर के रखरखाव में लापरवाही क्यों नहीं कर सकते?

भूमिगत स्थितियाँ ट्रकों को फाड़ देती हैं: तंग सुरंगों की गति में ऐंठन होती है, निरंतर कंपन भागों को ढीला कर देता है, और कोयले की धूल/अयस्क ग्रिट चलने वाले घटकों को अवरुद्ध कर देती है। एक टूटी हुई सतह वाला ट्रक बस खिंच जाता है - लेकिन एक टूटा हुआ कार्मिक वाहकइससे पूरी सुरंग अवरुद्ध हो जाती है, जिससे उत्पादन ठप हो जाता है। सबसे बुरी बात क्या है? इसमें पूरा दल सवार होता है—सुरक्षा में एक छोटी सी चूक भी सबकी जान को खतरे में डाल सकती है। वैश्विक खनन आंकड़ों के अनुसार, भूमिगत आवागमन की 60% दुर्घटनाएँ दैनिक जाँच न करने के कारण होती हैं: सीट बेल्ट की खराबी या आरओपीएस का टूटना इनमें सबसे आम हैं। इसलिए इस रखरखाव में किसी भी प्रकार की लापरवाही नहीं बरती जानी चाहिए—विशेषकर सीट बेल्ट और आरओपीएस के मामले में।

सीट बेल्ट की जांच: यह पट्टा जिंदगियां बचाता है—इसकी जांच ऐसे करें जैसे यह बहुत जरूरी हो।

यह सिर्फ "खींचकर क्लिक करने" वाली चीज़ नहीं है—अगर ट्रक अचानक रुक जाए या लुढ़क जाए, तो यही पट्टा खनिकों को बचाए रखता है। इसे सरसरी तौर पर न देखें; इसे चरण दर चरण खोलें:

• बेल्ट को पूरी तरह से बाहर खींच लें:सभी सीट बेल्ट को पूरी लंबाई तक खींचें, फिर अपनी उंगली से उसके वेबिंग पर हाथ फेरें—देखें कि कहीं वह फटा हुआ, कटा हुआ या कड़ा तो नहीं है। खदान का तेल और अयस्क का कचरा समय के साथ वेबिंग को खराब कर देता है; भले ही वह देखने में ठीक लगे, लेकिन अगर वह भंगुर या बदरंग है, तो उसे तुरंत बदल दें। फटे हुए हिस्से को पैच करना समय की बर्बादी है—दुर्घटना में वह तुरंत टूट जाएगा।

• इसका संकुचन कैसे होता है, इसका परीक्षण करें:इसे बाहर खींचने के बाद छोड़ दें—अगर यह आसानी से और मजबूती से सीट पर वापस लग जाता है, तो ठीक है। अगर यह धीमा है, अटकता है, या घिसटता है, तो रिट्रैक्टर में धूल जम गई है या स्प्रिंग घिस गई है। किसी प्रमाणित तकनीशियन को बुलाकर इसे खुलवाएं, अच्छी तरह से साफ करवाएं और स्प्रिंग बदलवाएं—इसे ठीक करने के लिए थपथपाएं या हिलाएं नहीं; इससे अंदरूनी पुर्जे खराब हो जाएंगे।

• बकल से छेड़छाड़ करें:इसे 3-5 बार खोलें और कसें—यह अच्छी तरह से लॉक होना चाहिए और आसानी से खुलना चाहिए। एक मुलायम ब्रिसल वाला ब्रश लें (धातु का ब्रश इस्तेमाल न करें—इससे पुर्जों पर खरोंच आ सकती है) और कुंडी से धूल साफ करें (धूल के जमाव के कारण ही बकल जाम होते हैं)। फिर बकल के माउंटिंग बोल्ट की जांच करें: टॉर्क रिंच का उपयोग करके उन्हें निर्माता के निर्देशों के अनुसार कसें। ढीले बोल्ट दुर्घटना में सीट से उखड़ सकते हैं—जिससे बेल्ट बेकार हो जाती है।

• एंकर बिंदुओं की जाँच करें:वे बोल्ट जो बेल्ट को वाहक फ्रेम से जोड़ते हैं? उन्हें चट्टान की तरह मजबूत होने की जरूरत है। जंग, जंग, या घिसे हुए धागों की तलाश करें - भूमिगत नमी के कारण जंग तेजी से फैलती है, जिससे बोल्ट कमजोर हो जाते हैं। यदि जंग ने बोल्ट को 10% से अधिक ढक दिया है, तो बोल्ट और नट दोनों को अभी बदल दें। जंग हटानेवाला इसे ठीक नहीं करेगा - यह बोल्ट की संरचना को खा जाता है।

आरओपीएस (रोलओवर प्रोटेक्शन स्ट्रक्चर) जांच: ट्रक के पलटने की स्थिति में यही आखिरी सुरक्षा कवच है।

भूमिगत खनन में पलटना सबसे खतरनाक जोखिमों में से एक है, और आरओपीएस खनिकों के लिए अंतिम सुरक्षा कवच है। यह "कार्यक्षमता" के बारे में नहीं है—यह संरचनात्मक अखंडता के बारे में है; एक छोटी सी दरार पूरे ढांचे को ध्वस्त कर सकती है। यहां बताया गया है कि इसकी जांच कैसे करें:

• चारों ओर घूमें और हर जगह को ध्यान से देखें:कैरियर के चारों ओर घूमकर आरओपीएस के हर वेल्ड, कोने और सपाट हिस्से को ध्यान से देखें। मुश्किल से दिखने वाले स्थानों (जैसे चेसिस कनेक्शन) के लिए टॉर्च का इस्तेमाल करें। अगर आपको कोई दरार, गड्ढा या मोड़ दिखाई दे—चाहे वह 2-3 मिमी ही क्यों न हो—तो वाहन को तुरंत सेवा से हटा दें। वेल्ड की दरारें सबसे खतरनाक होती हैं: भूमिगत कंपन से ये तेजी से बढ़ती हैं, और एक छोटी सी दरार पलटने की स्थिति में पूरे फ्रेम को तोड़ सकती है। महत्वपूर्ण सलाह: आरओपीएस की मरम्मत केवल प्रमाणित वेल्डर ही कर सकते हैं—और मरम्मत के बाद इसकी जांच अवश्य करें।

• आरओपीएस माउंटिंग बोल्ट की दोबारा जांच करें:ये हेवी-ड्यूटी बोल्ट हैं, लेकिन उनकी जकड़न विशिष्टताओं से बिल्कुल मेल खानी चाहिए। एक टॉर्क रिंच पकड़ें और प्रत्येक को फिर से कस लें - कंपन होने पर ढीले बोल्ट शिफ्ट हो जाते हैं, जिससे आरओपीएस का प्रभाव प्रतिरोध गड़बड़ा जाता है। यदि कोई बोल्ट ढीला है, तो उसे कसें नहीं: धागों की टूट-फूट की जाँच करें। कटे हुए धागे? बोल्ट और नट को ओईएम भागों से बदलें—जेनेरिक बोल्ट आरओपीएस वजन को संभाल नहीं सकते हैं।

• पैडिंग और क्लीयरेंस की जांच करें:आरओपीएस में सिर की सुरक्षा के लिए फोम की पैडिंग लगी होती है—अगर यह फटी हुई, दबी हुई या गायब है, तो इसे तुरंत बदल दें। फिर एक टेप माप लें: आरओपीएस और कैरियर की छत के बीच कम से कम 25-30 सेंटीमीटर का अंतर होना चाहिए (निर्माता का नियम) ताकि खनिकों को पलटने की स्थिति में बचने के लिए पर्याप्त जगह मिल सके। अगर अंतर बहुत कम है, तो चेसिस के मुड़ने/आरओपीएस के गलत संरेखण की जाँच करें—जगह बनाने के लिए कभी भी पैडिंग को न काटें; इससे सुरक्षा डिज़ाइन का उद्देश्य ही खत्म हो जाता है।

• आरओपीएस के ऊपरी हिस्से को छूकर देखें कि कहीं कोई खरोंच तो नहीं है:कम ऊंचाई वाली खदानों में, आरओपीएस का ऊपरी हिस्सा सुरंग की छतों से रगड़ खाता है—जिससे छिपा हुआ नुकसान होता है। दिखाई न देने वाली खरोंचों/गड्ढों को महसूस करने के लिए ऊपरी हिस्से पर हाथ फेरें। छोटी-छोटी खरोंचें भी समय के साथ फ्रेम को कमजोर कर देती हैं—हर निशान पर ध्यान दें और नियमित रूप से पेशेवर निरीक्षण करवाएं।

कार्मिक वाहकों के लिए बोनस चेक

• केबिन का फर्श साफ करें (धूल/मलबे की अनुपस्थिति से खनिकों के प्रवेश/निकास के समय फिसलने का खतरा नहीं होता)।

• टेस्ट लाइट्स (हेडलाइट्स/टेललाइट्स/टर्न सिग्नल—अंधेरी सुरंगों में दुर्घटनाओं से बचने के लिए इन पर निर्भर रहना पड़ता है)

• टायरों में हवा का दबाव/ट्रेड की जांच करें (कम हवा होने पर पलटने का खतरा; 3 मिमी से कम ट्रेड होने पर नए टायर)

• ब्रेक की जांच करें (धीरे-धीरे गाड़ी चलाएं, जोर से ब्रेक लगाएं—गाड़ी सुचारू रूप से रुकनी चाहिए, एक तरफ नहीं खींचनी चाहिए)

 कार्मिक वाहकयह भूमिगत "मोबाइल सुरक्षा बंकर" है। दैनिक जाँचें—विशेष रूप से सीट बेल्ट और आरओपीएस—कोई लागत नहीं हैं; वे खनिकों के जीवन और सुचारू संचालन में एक निवेश हैं, जो इस बात को दर्शाते हैं कि...सुरक्षा-प्रथम इंजीनियरिंगहम इन सिद्धांतों का पालन करते हैं। इन जांचों को सही ढंग से करें, और आप दुर्घटनाओं पर प्रतिक्रिया देने के बजाय उन्हें रोकना शुरू कर देंगे—ताकि हर यात्रा सुरक्षित हो और हर शिफ्ट मन की शांति के साथ समाप्त हो। इन सिद्धांतों के साथ डिज़ाइन किए गए भूमिगत उपकरणों की पूरी श्रृंखला के लिए, हमारी वेबसाइट देखें।पूर्ण उत्पाद लाइनअप.